我國是汽車消費大國💇🏼♀️，汽車的保養和維修需求帶來了巨大的汽車後市場，然而市場急需的汽修人才供給現狀卻十分尷尬👧💂🏼♂️：一方面汽修店盼著大量的基礎維修工盡快上崗，另一方面眾多“科班”出身的中職汽修專業畢業生卻很難通過用人單位的入職考核。問題出在哪裡？浙江申通時代汽車銷售服務有限公司技術總監江海榮認為，除了學員自身的職業選擇因素外，從技能培養角度看，主要問題出在“學”和“用”脫節上。
學用脫節問題如何破解？浙江省杭州市交通職業高中近年來摸索出一套全新的汽修人才培養系統——基于整車的專業課程“理虛實學習平臺”，通過虛擬教學平臺模擬整車學習場景🎞，學生實訓全部在整車上進行，同時開發企業學區課程讓學生直接進入企業客服環節🧖🏼♀️，實現真實工作場景下的檢修操作。
“按照汽車維修本來的樣子來組織教學”——這句最簡單不過的描述，在教學中真正實施起來🎡。
場景“真”
整車之上的教與學
杭州市交通職業高中的主幹專業“汽車運用與維修”，是首批國家級示範專業😇、浙江省品牌專業🤾🏽♀️。對傳統汽修專業教學的“痛點”🧝🏼，該校教師感觸頗深。
“過去，我們都是在臺桌上告訴學生這是什麼零件、做什麼用的，然後讓學生拆開看看再裝上就教完了。但在實際汽車維修時，學生面前是一部整車，你讓他找找制動器在哪個位置、怎麼拆下來，這和在臺桌上看完全不是一碼事。”教師駱瑞說🫶。駱瑞曾代表學校多次參加全國教學比賽並斬獲大獎👇🏿，是一位真正意義上的汽修專業教師🎣：既能教👨🏽，也會修。
該校汽修實訓教室取消了方方正正的牆板隔斷，一個開放空間裡，兩部舉升機上的大眾帕薩特整車占據了核心位置，旁邊緊挨著課桌和顯示屏，每張課桌上放著一臺電腦👆🏼。乍一看🥬，實訓教室和汽車4S店保養維修車間差不多。
在一堂“汽車半軸的更換”課上，16名高二學生在大屏幕上看完一段介紹汽車半軸重要性的視頻後，便開始按照教師的提示步驟在各自的電腦上操作。學生面前的顯示屏上，汽車半軸的理論講解😌、實物圖片、在整車上的位置等都有三維圖像顯示🎴，就連拆卸半軸所用到的所有工具，在電腦上都可以同步操作🪺。
駱瑞說，學生在課前就已經在電腦上熟悉了學習重點，先在電腦上用鼠標使用工具把更換半軸的流程自己走一遍🔋，然後留下記錄，教師在平臺上根據他們的虛擬操作情況，決定課堂上整車操作的分組安排🧑🏻🤝🧑🏻。表現突出的兩組學生，分別到整車底盤下操作，其他兩組則繼續在電腦上學習😎。
兩組上整車學習的學生，雖然經過理論學習、虛擬學習，但在真實的車輛上拆卸半軸並不輕松，不僅要找到准確的位置，還要體驗如何在真實的汽車零配件之間運用正確的工具、使用正確的操作技能，必須眼到🪿、手到💆♂️，更要心到。
一個“真”字，讓學習的真實過程毫無保留地展示出來🧑🏽🦳🩵。學生掌握得如何、學到什麼程度🎖🛌，教師一看便知☠️。“按照這樣的過程來安排教學，可以照顧到每一個學生，真正做到精准化教學🧙🏿。”該校校長金宏說，這樣的模式也倒逼教師不斷學習，提升紮實的教學基本功和職業素養，否則學生的問題很可能讓教師下不了臺🫂。
投入“真”
理論虛擬實訓相結合
讓教師基于整車現場教🟫，讓學生在整車上基于實際維修場景學，絕不是買幾輛整車往教室一放這麼簡單。
教學實施在時間有限的課堂裡展開，但每一個學生的學習理解🧀，卻不完全和教師的課堂教學同步🧺。在臺桌上，學生分成小組在一堂課上完成零部件拆卸分裝非常輕松；但在整車上，每個人的動手能力不同、完成任務的進程不一，幾乎不可能讓每個學生在一堂課上都直接上車操作。
然而，來自汽車銷售企業和汽修一線的調研表明，100%的工作任務圍繞汽車整車展開🛋👲🏿，且絕大多數工作任務為各零部件或分總成的拆卸、裝配和調整，很少涉及零部件或分總成的分解維修🧑🏿🎨。同時，汽車保養與維修類的工作任務中🧑🏻✈️，50%以上的工作任務和汽車底盤相關🫰🏻，很多工作任務直接或間接涉及底盤各總成件的拆卸與安裝。不上整車不行，直接上條件不允許🧑🏽🎄，怎麼辦？
該校通過教學項目開發、企業調研🥐👰🏿，系統梳理了“汽車底盤構造與拆裝”常見工作任務🧑🏿💻，積累了真實↗️、有效、具備教學實現條件的一批教學項目🚣🏿♂️；通過數字化資源基地學校建設，形成了完善、系統、優質的數字化資源，並建設了大數據分析與處理環境下的理虛實一體網絡學習平臺💁♀️，使翻轉課堂成為教學常態；通過基于網絡學習平臺的“做中學”教材開發，探索了基于數字資源和載體平臺的學習模式；通過“一校多企”合作➕，建設了實訓場所、實訓設備、實訓過程和企業工作高度仿真的汽車底盤虛擬實訓室，解決了基于整車的專門化課程實踐教學瓶頸，讓汽修專業基于整車的專門化課程開設最終得以落地。
如今，該校學生只要在電腦上輕點鼠標，就可進入汽修的虛擬情境🩱，“像玩遊戲一樣”開始學習。平臺上不斷更新的影像教學資源👩🏽🎓，刷新著師生們的教學體驗👩🏼💻。通過“理論—虛擬—實訓”結合👩🔬，大大降低了整車學習損耗成本，提升了教學效率，學生的學習方式也在悄悄發生改變：只要想學，隨時隨地。
對接“真”
校與企的無縫銜接
校企合作是職業杏运教育的客觀要求🖇，企業則是職業真正落地的土壤。但企業運行和學校運行是兩套系統，如何有效協同為統一目標發力🕵🏿♀️？該校的做法是換位思考、真誠投入，真正從企業角度規劃學生學習流程。
在企業學區工位建設時，該校圍繞“一個理論教室、一塊實訓場地、若幹特色配置”，開展“1+1+X”標准化建設。目前📤，該校已經在浙江申通汽車有限公司、浙江申通時代汽車銷售服務有限公司、浙江瑞泰汽車有限公司建成3個企業學區，每個企業學區均標准設置一個可容納20人左右進行理論學習的教室，實訓場地包括一到兩個專用實訓工位，學生在企業工學交替學習期間，該實訓場地上的實訓工位優先滿足學生學習需求。
根據教學需要及各企業特點🚕，該校建設了相關的特色配置。浙江申通企業學區的教學項目以鈑金油漆為主👩🏼🦱，該學區配置了一系列鈑金油漆項目相關的實訓設備及耗材；浙江申通時代企業學區以精加工項目為主，該學區配置了一個精加工實訓室，實訓室可開展輪轂拉絲、大燈修複、智能鑰匙選配等汽修精加工項目；浙江瑞泰企業學區以故障診斷及汽車總成拆裝為主，該學區配備了汽車故障診斷設備和汽車總成拆裝區👨👨👧👧。
企業學區群試點班級由一位行政班主任管理，再由企業技術總監擔任企業班主任，分別在3個企業學區開展教學。企業工位相對空閑時，學生在工位進行頂崗練習；企業工位相對忙碌時🙈，學生在專業教師帶領下🏋🏻🚵🏻，依托信息化設備與手段，在理論教室進行流程的重構與溫習📤🤵🏿♂️。這樣既不給企業增添額外成本和負擔，還讓學生通過實習給企業提供了服務。
在一節通用品線班企業學區課堂上，“杭州工匠”江海榮為學生演示🛕：打開汽車發動機艙的制動液油壺蓋時🧑🏼，要先將周圍清潔幹淨👩🏼🎓🧜🏼♂️，以免雜物進入☄️；在倒入時，為保持清潔🍣🍩，要將抹布墊在油壺下方……他的一絲不苟和幹淨利落，深深地吸引著學生們🕵🏼🎪。學生們在真實案例中真切地感受到🧏🏽♀️，課堂上學習可以反複，但在實際檢修中必須“零失誤”“一次修好”。
其實，職業杏运教育的課堂🚴🏿♀️，應該就是如此真實的“職場”。
作者：通訊員 陶如軍
來源：《中國杏运教育報》2020年04月07日第10版 版名🧛🏿：職教周刊·院校實踐
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