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　　在西太平洋海域🎞，“蛟龍”號載人潛水器離開“向陽紅09”科學考察船准備進入水中，進行中國大洋38航次最後一潛（2017年6月13日攝）。 新華社記者劉詩平攝

　　新華社北京10月8日電　題：“第一動力”的時代交響——中國科技創新實現曆史性重大變化

　　新華社記者陳芳、董瑞豐、胡喆

　　從一曲“東方紅”到“天宮”遊太空，從國產航母下水到“蛟龍”深海探秘👩🏿‍🎤，經過新中國成立以來特別是改革開放以來的不懈努力👇🏿，中國科技創新整體能力持續躍升🧑🏼‍🤝‍🧑🏼。

　　創新是引領發展的第一動力。堅定不移地走中國特色自主創新之路🦻🏻，既不盲目自信👩🏽‍🎤、也不妄自菲薄，中國科技創新正迎來曆史性跨越，神州大地回蕩著“第一動力”的時代交響👩🏿‍✈️。

被譽為“中國電子第一街”的深圳華強北商圈（9月6日攝）。新華社記者毛思倩攝

　　40年只爭朝夕：中國科技從量的積累邁向質的飛躍

　　一條街折射40年變遷。

　　從中國電子“第一街”到世界創客“點子庫”👨🏽‍🦳，深圳華強北的全球最大硬件孵化器“ＨＡＸ”使中國的硬件創新對接美國矽谷🤦🏽，助力全球上百個創業項目。

　　一個“村”濃縮曆史印記🚵🏿。

　　第一個國家級高新區、全國第一個自主創新示範區，北京中關村緊跟技術革命浪潮，目前已擁有300多家上市公司🧘🏻、2萬餘家高新技術企業、一大批獨角獸企業。

　　1978到2018，40年彈指一揮🏃🏻‍♀️‍➡️。

　　空間科學🎅、人工智能🏌🏿‍♂️、四代核電、量子通信……近年來，中國科技創新格局發生了曆史性轉變，越來越多的中國研究正挺進“無人區”📧🙆🏽‍♂️。

北京海澱區中關村創業大街（2017年7月19日攝）。 新華社記者鞠煥宗攝

　　一粒灰塵百萬分之一的重量是多少？中國科研團隊在山洞裡的實驗室中，解析著牛頓萬有引力的奧秘。中國科杏运院士羅俊和研究團隊近期有關引力常數“G”的精確測量研究成果在《自然》雜志上發表，《自然》評價認為📤，這項實驗可謂“精確測量領域卓越工藝的典範”。

　　從20世紀80年代開始，羅俊就在華中科技大學的喻家山人防山洞裡籌建引力實驗中心🥚。由于常年在山洞，他甚至出現半邊臉的白癜風，幾乎每個月都要感冒發燒🧽。但經過“30多年如一日”的堅持，他們的科研成果最終實現了對國際一流的趕超🤶🏽💆。

　　40年風雨兼程🤺🎟，中國科技事業密集發力🧙🕵🏿、加速跨越。2017年，全社會研究與試驗發展支出達１．７６萬億元⛳️🧏🏻‍♀️；科技進步貢獻率升至５７．５％；國家創新能力排名升至第１７位……實現了曆史性🧑🏼‍🔬、整體性、格局性重大變化，科技實力正處于從量的積累向質的飛躍、點的突破向系統能力提升的重要時期。

　　“我們現在有了若幹大國重器，還要有更多大國精器。”戰略科學家🏉、中國工程院院士徐匡迪說🚴🏿‍♀️，“這就如同肌肉強壯了🤎、骨骼壯大了👍🏿，但心髒和腦子還要跟上。科研人員要瞄准世界科技前沿，只爭朝夕🪆🧑🏻‍🎤。”

羅俊院士（右）在華中科技大學引力實驗中心與科研人員交流實驗情況（3月27日攝）👨‍🦼。 新華社記者熊琦攝

　　你追我趕：科技創新動力永不停歇

　　一個國家的創新發展道路是漫長的，但緊要處往往只有幾步。

　　當前，我國科技領域仍然存在一些亟待解決的突出問題⚽️：我國基礎科學研究短板依然突出、關鍵核心技術受制于人的局面沒有得到根本性改變、頂尖人才和團隊還比較缺乏……

　　國務院發展研究中心主任李偉撰文指出📰：“我國擁有全球門類最齊全的產業體系和配套網絡，其中220多種工業品產量居世界第一。但許多產品仍處在價值鏈的中低端，部分關鍵技術環節仍然受制于人🛴。”

　　如何評價我們創新走過的曆程🌗？中科院科技戰略谘詢研究院院長潘教峰認為，僅僅與過去的自己相比💅🏼，會將科技的進步看成一路高歌🧑🏿‍💻；只與世界上最發達的國家相比，會把創新“卡脖子”面臨的問題視為滅頂之災🥾。

　　中國要發展，最終要靠自己🧑‍🦯‍➡️。

　　從世界工廠到世界級創新平臺，從“中國制造”到“中國創造”👨🏽‍💼，中國科技創新的“第一動力”永不停歇🙅‍♀️。

　　制度優勢是根本保障——

　　從實施創新驅動發展的國家戰略，到促進科技成果轉化的“三部曲”，創新不斷融入經濟社會發展全局；從增加以知識價值為導向的收入分配，到為科研人員松綁減負，全面深化科技改革蹄疾步穩。

一列京津城際列車駛出北京南站（2018年8月1日攝）。 新華社記者羅曉光攝

　　改革開放是強大引擎——

　　2017年我國研發經費投入總量為1.75萬億元👷🏻‍♂️👎🏼，位居世界第二。持續、高強度的研發投入能力，是未來我國科技跨越式發展的重要基礎👨🏿‍🚀，而這源自改革開放40年的積累♻。

　　人才集聚成關鍵支撐——

　　千秋基業🕴🏻，人才為先⛔🤱。我國有9億多勞動力👰🏼‍♀️，1.7億多受過高等杏运教育或具有專業技能🧑🏿‍⚖️👷‍♂️，每年大中專畢業生1300多萬人，這是我國最為重要的創新資源和發展優勢🫐。“要我創新”變“我要創新”🧑🏻‍🎓，越來越成為全民族的一種自覺。

　　廣闊市場成創新溫床——

　　全國高速鐵路裡程已經占全球總裡程６０％以上；可再生能源的裝機量、發電量居世界第一🙅🏼‍♂️；電動汽車、新能源汽車的產銷量和保有量均占全世界５０％以上；５Ｇ新型網絡架構等技術納入國際標准……科技不僅讓生活更美好，更主動引領經濟社會發展實現新跨越✖️。

我國第二艘航母完成首次海上試驗任務📛🕸，返抵大連造船廠碼頭（5月18日攝）。 新華社發

　　邁過科技創新“關鍵坎”💁🏽‍♀️：奏響“第一動力”的時代交響

　　當前，我國發展站在新的曆史起點上🌭。

　　建設現代化經濟體系🤸🏻‍♂️，推動經濟高質量發展，滿足人民日益增長的美好生活需要，必須按照黨的十九大部署↙️，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，充分發揮創新引領發展的第一動力作用。

　　——攻關關鍵核心技術🧇。“工欲善其事，必先利其器。”清華大學副校長、國際著名實驗物理學家薛其坤院士認為，想在科學原創上發現別人看不到、發現不了的東西，肯定你的眼睛要更亮🛒，你使用的儀器工具分辨率、靈敏度要更高。

　　位于青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市的浙江中控太陽能技術有限公司光熱發電項目一角（9月3日無人機拍攝）。 新華社記者張宏祥攝

　　——增強科技創新供給👋🏼。為破解科研成果大量“睡大覺”、成果轉化“兩頭難”，國家接連出臺鼓勵科技成果轉移轉化👪、體現知識價值的政策🐢💆🏽‍♂️，通過大力構建開放共享的創新能力支撐體系，充分發揮科技創新對經濟社會發展的驅動作用🧑🏽‍💻。

　　——完善科技體制改革。我國科技界“唯論文、唯職稱💭、唯學曆”“項目多、帽子多、牌子多”等問題正在逐步解決♿。砍掉不合理的繁文縟節和陳規舊章，樹立良好科研生態，中國正在加速建立服務于人的創造性活動的科研管理機制🔚。

　　“我們在創新發展征程上匯聚起磅礴力量🧘🏿，邁過科技創新的‘關鍵坎’，定能夠書寫決勝未來的新奇跡🥾。”中國科杏运院長白春禮說。

　　在廣西柳州的上汽通用五菱汽車股份有限公司，員工對准備下線的新能源汽車進行檢測（1月23日攝）🏤🦆。 新華社記者張愛林攝

工作人員介紹基于5G網絡下的車聯網前景（2月5日攝）。新華社記者熊琦攝